店長ブログ

　正解はSUZUKI.Hopper50(ホッパ－)です、超レアなバイクで見たこと無い方が大半で正解者はたったの２名でした。

　SUZUKI ホッパー50は昭和４６年(１９７１年)６月(４８歳)に発売され、わずか1-2年しか販売されなかった滅多にお目にかかれない希少車です、HONDAのモンキーの対抗馬としてSUZUKが出したレジ－バイクで、何と言っても特徴が持ち運びに便利なようにハンドルとシ－トが脱着式で体系に合わせて高さが３段階に調整出来る今のバイクには無い便利さです、エンジンはノ－クラ３段変速でブレ－キは今のスク－タ－と一緒で左右ハンドブレ－キで当時では画期的な機能です。
　女性でも乗れるポッパ－は如何ですか？

●空冷2スト・ロータリーディスクバルブ単気筒エンジン
●49cc
●3PS/6000rpm
●0.37kg-m/5500rpm
●62kg
●3.50-8・3.50-8
●7万2000円

　久し振りの問題です、クイズ東大王にも出ない超難しい問題です!、見たこと無いのでは？、超レアなスズキのバイクで正解率３％の問題です、Do you know …?

キック一発始動です、バリバリ!!にレストア致します。

　阿部さんが消費税をアップする度にプライスの作り直しで大忙しです、一部は変更しましたがまだまだ残っています、今日も変更して行きますが変更前のプライスがまだ残ったままになっています、今なら増税前のプライスで対応致しますので今がチャンスです、

お早目のご来店を!!

　筑後、道の駅巡りで.R1-Zで170km走って来ましたが足回り、エンジン絶好調!!です、何と言っても8.000rpmからの連続チェンジシフトアップした時の加速間と２サイクルエンジンのサウンドが最高でスピ－ドも簡単に120km/h出ます、一つ難点を言えば、燃費が最悪!!、リッタ－13kmでした。

　YAMAHA.R1-Zの試乗方々小石原を廻って筑後の道の駅巡りに行って来ました。
　意外と遠いのが道の駅うきはですが憩施設からは築後平野が一望出来て、名物のピオ－ネのソフトクリ－ムはブドウの甘さに爽やかな酸味があって美味しかったです、道の駅うきははブドウは巨峰が多く梨が販売されていましたが道の駅原鶴はブドウはのシャインマスカットが多く柿が販売されていました、是非皆さんも秋の味覚を味わいに好きな果物に合わせて筑後の道の駅に行かれて見ては如何ですか。

　如何ですか？ before and afterして私好みにアレンジしちゃいました!!
　今週登録して試走方々走りに行きます、何処に行くか検討中です。

　昭和５０年代にKawasaki.Z-2のエンジンのクランクをZ-1のクランクに換えコスワ－スの73mmのピストンを組んで1.105ccまでボアアップして乗り廻っていましたので懐かしくてZ-1を仕入れちゃいました、まったくエンジンが始動しませんのでキャブを分解しましたら青錆だらけ、２．３年は乗って無いようでした、先ずはエンジンから初めて外装の before and afterを行い車検を受けて久し振りに乗って廻ります。

　鶴見霊園を通り抜けて一番奥の付きあたりから更に100m位の所にある鶴乃湯は常連さん憩いの場で更衣室や休憩場も有ります、川を堰き止めた天然の露天風呂なので油加減の調整が出来ませんので季節によって温度が変わり今の時期はかなり熱く５分も入れませんでした、写真撮影はトラブル防止のために禁止されていますのでご注意下さい。
　帰りに寄り道をして十文字原展望台に行き別府湾が一望出来て素晴らしい景色をみて、５月に火災にあった中津からあげ総本家もりやま三光本店が営業をしていましたので唐揚げを買って帰りました。
　今回も行きたい所に行き、休憩したい時に休憩をして、食べたい物を食べて、”自由気ままな孤独のライダ－”でした。

　中古車のγ.250Walter Wolfのエンジンが絶不調だったのでキャブを分解清掃しましたが今一調子が悪くて再度分解して細かく確認しましたらメ－ンジェットが本来160Φなのが170Φにあげて有り燃料が濃い過ぎでした、160Φに戻してニ－ドルの調整をしましたらキック一発始動のアクセル全開!!、絶好調です。久しぶりにγ２５０の独特のサウンドを久し振りに聴きました、純正部品でステッカ-も有りましたので今度は外装のbefore and afterに取り掛かります。
　γ２５０のサウンド聴きに来ませんか!!

　鍋山の湯から５分程下った所に有るへびん湯は更衣室等の施設があり女性でも気軽に入浴する事が出来ます、湯船は段々に４段ありお湯も丁度良い油加減で側には清流も流れ自然のセラピ－を味わいながら木陰の下でノンビリと温泉に浸かる事が出来ます。

　勿論、無料です。

　大分別府まで試走方々秘湯めぐりに行って320kmを走って来ましたがエンジンの始動も良いし走行中にエンストしたりしませんが今一納得出来ません、妥協すると悔やまれそうなので大阪府のキャブのスペシャリストの山之内キャブレタ－さんにキャブを出しました。

　次の試走まで一週間程掛かりそうです。

　明礬温泉からわき道に入り別府湾を見ながら山道を１０分程上った所に駐車場が有ります、駐車場からは立入禁止になっていますが柵の脇から入り上り坂を１０分程歩くと湯けむりが見え出し硫黄の匂いがプンプンしてきます、更に奥に行くと穴を掘っただけの天然の露天風呂があります、お湯がブル－白色でお湯はぬるま湯で今の時期は良いですが冬の時期は入れないほどの油加減でした。
　自然の躍動感を感じますので一度は話のタネに行って見ては如何ですか。

　流石は温泉県の大分、秘湯の露天風呂は最高でした、鍋山の湯・へびん湯・鶴の湯と３ｹ所廻って来ました、流石は３回も入浴すると衣類は硫黄の匂いが染みついて、お湯にぼせてしまいました。

　お盆明け毎週木曜日は雨でバイクに乗れなくてうずうずしてましたがやっと昨日は晴れましたのでぶらりとSUZUKI.K125Sの試乗方々プチ走りに行って来ました。
　身近なのですが小倉城や旦過市場に行っ事が有りませんでした、K125Sは125ccなので歩道なども気軽に入れますので(違反ですが)小倉駅の界隈をうろうろと散策をして帰りに皿倉山に行ってましたが足周りに違和感を感じましたので途中で引き返し何とか無時に帰って来ました。
　バイクは何に乗っても楽しいですね!!

　先日お買上げ頂いたYAMAHA.R1-Zの試乗で２サイクルエンジンの加速の魅力に取りつかれ、また乗りたくて仕入れちゃいました。
　チャンバ－マフラ－で走行が2.000kmと少なくてリング音などの異音も出ていませんのでキャブのオ－バ－ホ－ルからセッティングをおこないます、外観はマトバマジックで磨いて綺麗にしてヤマハストロボカラ－白/赤のステッカ－を張って私好みにアレンジして行きます。

　楽しみにお待ち下さい。

　また1980年代の２サイクル250ccを仕入れちゃいました、今回は懐かしの1985年式SUZUKI.Γ250ウォ－タ－ウルフです、何と乾燥重量128kgでフロントホイ－ルが１６インチです、エンジンは始動しますのでキャブ分解、清掃、セッティングから始めます、外観はなかなか手強そうですがコツコツとレストアして行きます。

　津和野に行ったら郷土料理のうずめ飯を話のタネに食べて見ては如何ですか？
　うずめ飯の起源は江戸時代中期頃と言われうずめ飯という名の由来については諸説ありますが、質素倹約の時代に役人からの目をごまかすために贅沢を隠したアイデア料理という説が有ります。

　詳しくは“美味しんぼ9巻”をご覧ください。

　津和野に着いて少しすると土砂降りの雨、昼食方々郷土料理の”うずめめし”を食べながら雨宿りをしましたが止む気配が有りませんので土砂降りの雨の中での再出発、次の目的地の瑠璃光寺の日本三名塔の一つの五重塔に到着しましたが写真を取ってソソクサと出発しましたがカッパを着てないので雨水が少しずつパンツの中に染み込んでくる始末、最悪です!!、美祢インタ－からの高速は雨が小ぶりとなり何とか帰って来る事が出来ましたがパンツも濡れ、携帯も濡れて壊れ作動不能になり高い金額のツ－リングとなりました。
　やっぱり、台風の接近中はツ－リングに行かない方が良いですね!!

　タコメーターの針が直ぐに真上にきますね！吹け上がり最高！ブレーキのタッチも良いです。姿勢も首に負担なし！、グリップが細いから扱いやすいです！水温計は半分から少し上に来て安定してます！発信も２０００回転くらいから問題無し！トルクが感じられます。おおむね扱いやすいです。良いバイクをありがとうございます。

———————————————————————————————————–

　二日連続で昨日も峠と渋滞を100kmほど走って来ました！バランスの良いバイクですね！途中、山道で雨に降られて リアタイヤが若干滑る感触以外は曲がり易く安定感バッチリでした！エンジンブレーキの感触は、4ストよりも好きですね。ブレーキのタッチはフロント、リア共に満足です。人生で 11台目のバイクですが、1番楽しいバイクです！音も最高でした！お金早々に貯めてタイヤ交換して、もっと楽しめるようにします！

———————————————————————————————————–

お気に入り頂き有難う御座います。

　本日、早朝走って来ましたがエンジンがカンカン廻り絶好調です、特に7.000回転からの加速が最高です!!、操縦性、足回りも問題無し、楽しみに御来店下さい。
　２サイクルオイルの混合を濃いくしていますので多少白煙が出ますが問題有りませんが、

白のウェア－は絶対に着ない様にして下さい。