店長ブログ

 

　以前から気になっていたHONDA.VFR400Rのキャブ、調子は良いのですが今後の事を考えるとパーツも無くなりますので心配でやっぱりオーバ－ホ－ルする事にしました。フロートバルブやインナ－キットの交換をして同調を取りましたので絶好調です。点錆びが少し有ったフロントフォ－クのインナ－チュ－ブとオイルシ－ルも交換しましたのでこれで納得して販売する事が出来るVFRになりました。😄❗

 

 

 

 

 

 

　クラッチが滑って苦戦したエルシノア１２５、木曜日の休日に乗って廻りましたがクラッチの滑りも良くなり完成です。試乗も７９kmしましたのでだんだん調子も良くなり始動もチョークを引いてキック一発始動、ハンドル振れ無し、オイル漏れ無し、納得の出来るエルシノアになりましたので昨日バスの福岡デポに配送しました、来週末には納車の打ち合わせでバスの柏デポから連絡が入ると思いますので楽しみにお待ちください。
　今度は群馬県で頑張って走って下さい。

 

 

 

 

 

　SUZUKIの1970年代のスクランブラ－.TSハスラ－90cc、125cc、250cc、400ccと私のコレクションが勢ぞろいしましがハスラ－４００が売れて広島にいっちゃいました😢。どれも試乗しましたが２サイクルエンジンの加速は楽しいですよ。90cc.125ccは軽くて本格的に林道を走れそうで250cc.400ccは軽快に走り加速も楽しめます。特に400ccのパワ－は今の400ccのバイクと引けを取らない位の加速で楽しかったです。

 

 

 

 

 

 

　ハ－ドな走りの時に少しクラッチが滑り気味なのでヤフオクでKIWAMIのガスケット、クラッチディスク、クラッチプレートセットを落として来ましたので組付けましたが😱わ～滑る ❗ ❗😱、再度バラシて調べて見たら微妙にプレ－トの厚さが薄い😱、滑りの原因です、もとのクラッチプレ－トの錆を磨いて再利用してスプリングのヘタリを考えて薄い新品のプレ－トを一枚増やして組付けて昨日乗って帰りましたがバッチリ直りました。明日の定休日に再度試乗に行って完成予定です。
ヤッパリヤフオクは一か八かですね。😅

 

 

 

 

 

　今回もツーリングでダム巡りに行って来ました❗。

　天草に行く途中にある熊本県宇城市三角町の石打ダム(いしうち)に行き

 

 

 

 

　昼食後に熊本県天草郡苓北町の都呂々ダム(とろろ)

 

 

 

 

　熊本県天草市枦宇土町の亀川ダム(かめがわ)に行って来ました。

　今回はダムカ－ド3枚ゲットです。

　ダム巡りをしたお陰で大幅に時間が過ぎましたの行く予定にしていたフェリ－で島原半島には渡らず天草五橋を渡って帰って来ました。

 

 

 

 

　今回は島原半島に行けませんでしたので来月は島原半島に紅葉ツーリングと平野鮮魚店で天草VS.島原の海鮮丼の食べ比べツーリングに行きます。

 

 

 

　早朝7時に出発して天草観光と海鮮蔵で海鮮丼を食べに行って来ましたが行楽シーズンでの渋滞も有り古賀インターに帰り着いたのが１９時、天草五橋を渡っての天草は遠いですね😂、　１２時間で日帰り５００kmを走行は流石に疲れました、お陰で治りかけていた変形性股関節症がまた痛くなりました。

 

天草五橋

 

 

海鮮蔵

 

 

おっぱい岩

 

 

祇園橋（国指定重要文化財）島原の乱激戦跡

 

 

三角港　海のピラミット

 

 

 

 

　毎年１０月は恒例の夕陽キャンプに行ってますが今週のお休みは試乗が忙しくてキャンプに行けませんでした。

　水曜日の早朝6時前にエルシノア１２５に乗って宮若市の清水寺からの雲海と日の出を見に行きその足で直ぐ近くに有る彼岸花ロードに行きました。エルシノア１２５はエンジン快調、手を放してもハンドル振れも無く足回りに問題有りませんでしたが普通に走れば問題有りませんがハードな走りをするとクラッチが微妙に滑ります、帰って来て部品を調べましたが販売終了でした、何とか対策を考えます。

 

 

 

 

　帰って来て今度はハスラ－４００の試乗で水巻町に有る遠賀川沿いのコスモス園に行って来ました、コスモスの花は見頃を過ぎていましたが運が良ければ芦屋基地から飛ぶ飛行機を見る事が出来ます。ハスラ－４００は後ろスプロケットを交換しましたので60km/hから70km/h位が安定した回転で実に乗り易くなりオイル漏れも止まりました。

 

 

 

 

午後になりましたので遅めのラーメンを食べて

 

 

 

 

　今度はHS-1の試乗で新宮町に有る横大路家住宅に行って来ました。キック一発始動で快調に走ってくれました、回転を上げて走ったら楽しいバイクですが90ccなのでトルクが薄くて登り坂がチョット寂しい感じですがマフラ－のサウンドが心地よく楽しいバイクでした。

 

 

 

 

　キャンプに行きたいよ～🌇🏕️

 

 

 

　３台とも試乗まで漕ぎ着けましたが色々と有りました。ハスラ－４００は加速は鋭いのですが何と無く最高速が今一で調べて見たらFスプロケットが16Tから15Tに交換されて加速重視にされていました、16Tは純正では無くヤフオクで散々探しましたが有りません、後ろのスプロケットが41Ｔで新しく入った中古のハスラ－２５０の後ろのスプロケットが39Tなので入れ替えをしました、これで乗りやすくなると思います。ご依頼のメットホルダ－も取り付けました。

 

 

 

 

 

 

　エルシノア１２５は通勤試乗をしている最中にキックシャフトオイルシ－ルからとクラッチシャフトオイルシ－ルからオイルが漏れ出したのでシール交換をしました。

 

 

 

 

 

キック一発始動で絶好調のHS-1も

クラッチプッシュロットオイルシ－ルからのオイル漏れ、これも交換しました。

 

 

 

 

 

 

休日に３台同時に試乗プチツ－リングに行って来ました。😄⤴️😱⤵️

 

 

 

　マルケジ－ニホイール￥407.000-、RC甲子園マフラ－￥140.800-、オーリンズRサス￥180.400-、ウエーブロ－タ－￥40.700-、ブレンボ－キャリパ－￥40.700-、マスタ－￥19.800-、キャリパ－サポ－ト￥21.780-、その他ブレ－キメッシュホ－ス、フエンダ－レス、チェンジ、ブレ－キペダル、ラジュエタ－ガ－ド、アンダ－ガ－ド、フロントスライダ－、レバ－ガ－ド、ハンドルetc…カスタムで済みでザット計算しても９０万円以上のカスタムが施されています。走行少なく6.504kmの転倒立ちごけ傷無しのWR250Xです。MDFのイエロ－ストロボカラ－と純正白/赤ストロボカラ－とお好みで選べるWR250Xは如何ですか。

 

 

 

 

 

　前後ホイールを組付けて完成しました。なかなか良い感じで自分なりに気に入っています。140.000円程費用が掛かりますがWR250Rを買うより遥かに安上がりです。これで林道を走りに行ってライディング・テクニックの上達と体力作りに励みます。

 

 

 

 

 

 

 

　平素は格別のお引立てを賜り、厚くお礼申し上げます。

　働き方改革に伴い毎週木曜日と第二日曜日、第二、四の水曜日が定休日となり何かとご不便をおかけすることと存じますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

 

 

 

　去年の7月に入社して１年が過ぎてバリバリレベルアップした助っ人君がHONDA．エノシノア２５０を独りでレストアしました。フレームの塗装以外は全て浦川マジックで塗装して全バラにした部品を組み立てエンジン始動まで行いました、後はペイントハウスヒットからの塗装待ちになりました。
　一般の修理から事務処理までこなしながら空いた時間を見計らってレストアしてくれますので大変助かっています。お陰で私の仕事が無くなっています、益々レベルアップするのを期待してますね。😄❗

 

 

 

 

　エルシノア２５０の次はSUZUKI.ハスラ－２５０をレストアしてます。

 

 

 

 

 

 

 

　 ハスラ－４００はスプロケットシャフトのオイルシ－ルとチェンジシャフトオイルシ－ルの交換をして、エンジン切るスイッチの取り付け、タンクキャップラバ－の交換、フォ－クオイルの交換と純正で探し出したスピ－ドメ－タ－ワイヤ－とヤフオクで落としたクラッチワイヤ－を交換しました。

 

 

 

 

 

　エルシノア１２５はシートロックの開きが悪いので交換をして、フロントブレ－キスイッチの交換をして雨にも負けず通勤試乗を開始しました。

 

 

 

 

　HS-1は有ったら便利なクラブバ－を取り付けて(W650用を流用して)、タンクキャップの交換、探しに探してクラッチワイヤ－とメ－タ－ワイヤ－を交換して前後タイヤの交換もしました。

 

 

 

 

　着々と３台同時に進行しています。

 

 

 

　間違えてポチッたモトコンポが完成しました。タンクの清掃、キャブのオーバ－ホ－ルと燃調キットの交換、前後タイヤとチューブの交換をして浦川マジックで Before afterしました。エンジン快調の綺麗なモトコンポ、通勤チョイ乗りに使えキャンプでの移動手段として使えてお店やお部屋のオブジェとして椅子としても利用できます。多用途に使えるモトコンポは如何ですか😄

 

 

 

 

 

　YAMAHA.DT-1とGT80ミニトレが完成しましたので今度は広島からお買上げ頂きましたハスラ－４００と群馬県からお買上げ頂いたエルシノア１２５、福岡市内からお買上げ頂きましたYAMAHA.HS-1の３台を同時進行で整備を行います。ハスラ－４００は既に車検を受けて広島からナンバ－も届きましたのでヘッドライトをLEDに交換して早速通勤試乗をしましたが流石に速くてトルクの塊で怖い位です。エルシノア１２５は１２Vコンバ-トをしてキャブの見直し、ポイントの調整、チェーンの交換をしました、YAMAHA.HS-1はバッテリ－交換、ライト廻りの配線の点検と作り直しをしました。
　３台同時は大変ですが手落ちが無いように頑張ります。

 

 

 

 

 

準備するもの

 

ヤマハ純正ボルトオンパーツ
WR250R用前後スペアホイ－ルセット　　　73.700-

 

 

 

 

前後タイヤ・チューブ
ダンロップD603
フロント300-21　オープンプライス　　　12.000-
リア120/80-18　　　　　　　　　　　 　 14.000-

チュ－ブ　3.500×2　　　　　  　　　 　　7.000-　

 

 

 

 

ZETA.Z-ウイール(ロ－タ－キャリヤ)
フロントディスクロ－タ－オフセット　　　 13.200-

WR250X純正フロントロ－タ－ボルト６本　   1.056-

 

 

 

 

R用サイドスタンド     6.300-

 

合　　　　　　　　　　計　　　　　　 127.256-×TAX

 

注意点

　※フロントブレ－キロ－タ－の交換が必要になりますが取付ボルトがネジロックして有ります　　        のでR用の取付ボルトも準備した方が安心です。

※　後ろｽﾌﾟﾛｹｯﾄはWR250Xが42TでWR250Rは43Tなのでチェーンの長さにご注意下さい。
※　シ－ト高がWR250Xが870mmWR250R(オフ化)895mmになります。

 

　部品が揃いましたので交換にチャレンジします。😄❗

 

 

 

 

　DT-1のチェンジシャフトオイルシ－ルの交換をして昨日乗って帰り確認しましたらオイル漏れが止まりました。GT80ミニトレのフロントスプロケットを17Ｔに交換をしましたので巡行スピ－ドの60km/hから70km/hでの安定した走りで実に乗りやすくなりヘッドライトリムの錆が気になり新品が有りましたので交換しました。これで2台とも完成しましたので今週の木曜日にバスの配送センタ－に持ち込みます。

　お待たせ致しました。

 

 

 

 

 

 

　タンクの塗装も出来上がりキャブの燃調キットの交換をして絶好調になったHS-1、通勤試乗を行っていますがメチャメチャ楽しいバイクです。始動もキック一発始動で加速と言いサウンドと言い５６年前のバイクとは思えない程の走りで流石は５ポ－トですね。

 

車両重量: 89kg
エンジン型式: 空冷, 2ストローク, 並列2気筒, 89cm³
最高出力: 7.7kW（10.5PS）/ 8,000r/min
最大トルク: 5.9N･m（0.6kgf･m）/ 7,500r/min
販売価格（当時）: ￥87,000-

 

 

 

 

 

　ここ数年スクランブラ－のレストアでキックの連続で１ケ月前から左足の付け根が痛み出し
立ち上がる時などに傷みが酷いのでインタ－ネットで調べたら変形性股関節症のようです。

　変形性股関節症とは股関節の動きが制限され靴下が履きにくい、爪切りができない、しゃがめない、などのようになります。手術した場合入院期間が2～3週間掛かるそうです。スクランブラ－のキックのし過ぎで股関節がスクラップになりそうです。😱
　手根管症候群がやっと治りかけたのに今度は変形性股関節症です。長年バイクに乗ってますので職業病ですね。

 

 

 

 

　スクランブラ－のキックが辛いです😱

 

 

　今回の休日はキャンプを中止にしてお買い上げ頂いたYAMAHA.DT-1とGT80ミニトレの試乗プチツーリングに行って来ました❗。
　水曜日はDT-1の試乗で飯塚の山奥に有る餃子の王香に久し振りに行って来ました❗。40年以上前から食べていますが相変わらずの味で大変美味しかったです😄⤴️。DT-1は途中々道端でキャブのセッティングでニードルクリップを上にしたり下にしたりしながら調整をしましたがニードルクリップは上から二段目がピッタリのセッティングで80km/h程走って来ましたがハンドルから手を放して振れる事無く快調に走りましたがチェンジシャフトのオイルシールの劣化でオイル漏れをしましたので早速に注文しました❗。

　木曜日はGT80ミニトレの試乗で早朝6時に出発して20分程の所に有る雲海を見に行きましたが近くでもこんな綺麗な雲海スポットが有るのをご存じでしたか❗。ミニトレはキック一発始動で絶好調でオイル漏れも無く全く問題有りませんがスブロケットを一枚増やし17Tに交換して巡行スピ－ドの60km/hから70km/hでの安定した走りにしてみます❗。
　二台とも来週にはバスの配送セーターに持ち込みますので楽しみにお待ち下さい。