2024年12月

　今年も物価高騰で新車や中古車も高くなり部品やオイル、タイヤなども値上がりしてバイクに乗る環境も大変な時代になりました。

　お陰様で今年一年を振り返り充実した一年で楽しいツ－リングやキャンプにも行けたし、助っ人君のお陰で懐かしのスクランブラ－をレストアして昔を懐かしんで乗ることが出来ました。
　2025年もバイクに乗ったりキャンプに行ったりして楽しんで仕事により一層励んで行きますのでご愛顧の程、宜しくお願い致します。

　新年は皆さまにとって良き年で有りますことを心より願っております。お身体をご自愛のうえ良き新年を迎えられます事を心より祈念致しております。

　令和６年は大変ご愛顧頂き誠に有り難う御座います。

　年末年始のお休みを１２月３０日(月)より１月５日(日)までをお休みとさせて頂きます。

　令和７年もご愛顧の程宜しくお願い致します。

　１月６日の月曜日より通常通り営業致します。

　頑張り屋さんの浦川君が今年はスクランブラ－を何台もレストアしました。ファイナルの製作は人気が高いYAMAHAのDT-1を全バラにして塗装から組付け配線周りエンジンを乗せてポイント調整、キャブのオーバ－ホ－ル、エンジンの始動までして12Vのコンバ－トまで一人で完成させました。凄い凄いです💯🌸。来年も期待してますね。😄⤴️　

　登録も終えてセッティング試乗開始です。❗ ❗

　今回仕入れたトライアル車のTY250Sですが入庫チェックをしたらエンジンが掛からないうえにキックをするとかなり大きな異音がこりゃ駄目だ😱!!、ヤフオクでエンジンを落として載せ替えです、その他フロントフォークのオイル漏れ、タイヤのひび割れこれはかなり手間と費用が掛かりそうなTYです。😅来年に持ち越しそうですね😅

　1980年にヤマハからモンキ－の対抗車種として発売されたヤマハ・フォーゲル、 (VOGEL)エンジンは空冷2サイクル単気筒ピストンリードバルブ49ccでハンドルが折り畳めて前後8インチホイールで当時モンキ－の燃料タンク容量が４リッタ－に比較した１０リッタ－と大容量なので長距移動が可能なフォーゲルです。走行少なく207kｍの風防、後ろボックス付きの２サイクルエンジンの可愛いフォーゲルは如何ですか。

　今回のトライアル車は1984年式の2サイクル250ccYAMAHA.TY250S スコティッシュです。40年前の当時トライアル競技専用マシンTY250Rをベースに公道走行も可能にしたモデルで車両重量がTL125より5kg軽い90kg、最高出力は4,500rpmで14PSで最大トルクは2,500rpmで2.3kgf･mでかなりの低回転でのパワ－です。TL125と比較すると最高出力8.5pｓでトルクは0.86kgf･mなのでかなりトライアル車としての戦闘能力の高いマシーンです、トランスミッションも6速なので一般走行も楽に走れるトライアルマシ－ンです。

　平素は格別のお引立てを賜り、厚くお礼申し上げます。

　働き方改革に伴い毎週木曜日と第二日曜日、第二、四の水曜日が定休日となり何かとご不便をおかけすることと存じますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

　今年も年末ジャンボ宝くじを買いに大安吉日、巳の日のダブル開運日の１９日に飯塚の穂波イオンチャンスセンターに夢を買いに行って来ました。もう既に３０人程並んでおり寒い中３０分程待ってやっと買うことが出来ました。毎年残念賞ですが今回はダブル開運日の購入なので期待出来そうです。🎯😄❗

　バンバン５０の通勤試乗開始をしましたが絶不調です。キャブの燃調キットを交換してキック一発始動で快調に思われましたが30km/h過ぎると失速、エンジンが止まる事は有りませんが10km/hしか出なくなり後ろの車から煽られ最悪です、燃料が薄い様なのでキャブの見直しです。

でも朝晩は耐え難い寒さです。😱今朝の気温１℃でした。

　ライディングテクニックの向上と体力作りにとボアアップされたTL125イ－ハト－ブを整備していましたが今度は常連さんが店長ブログを見て以前から欲しかったので探して欲しいと来られましたが直ぐに仕入れが困難なので悩み悩んで売ってしまいまた😖💦。またブーツが無駄になりました。今度仕入れたらG-バイクにもホ－ムペ－ジにもアップしません。

　私のコレクションのHONDA.VFR400Rを常連さんにお買い上げ頂きました、有り難う御座います。
　入庫時にプラグ、エア－クリ－ナ－、燃料コック、MRAスクリ－ンの交換をしておりその後フロントフォ－クインナ－チュ－ブの交換やキャブのO/H、インナ－キットの交換キャブの同調を取りましたので絶好調のVFR400Rです。今回お買上げ頂いた整備は前後タイヤ、バッテリ－、チェ－ンの交換、アクセル、クラッチ、メ－タ－ワイヤ－交換を行いますので永久保存版のVFR400Rの完成です。

　HONDAモンキ－１２５の新車ですが現在ホンダに注文しても来年５月まで入庫の見込みが有りませんが先行発注で５月に注文したラストの一台が入庫しました。１台限り即納出来ますのでお探しの方はお問合せ下さい。

　やっぱりトライアルがしたくてまたTL125イ－ハト－ブを仕入れて入庫点検を行っていますが何かがおかしい❓、キックがやたらに重たい❓、乗って見るとトルクが有り力強い❓、シリンダ－を覗いて見ると排気量の刻印が無い❓、明らかにボアアップされています、トルクが有って楽しそうなバイクなのでしばらく間乗りたいので売れたら乗れ無くなりますので今回はインタ－ネットのG-バイクにアップしません。

　２サイクルエンジンはやっぱり楽しいですね😄⤴️。キャブの燃調キットとアクセルワイヤ－の交換をして同調を取りましたのでエンジン絶好調です。スロ－も安定してレスポンスも良く７.000rpmからの加速が最高で一気に100km/hオーバ－です、何しろカウル付きなので冬の寒さでも楽しく試乗出来ます、がこの寒さ水温計が低いのがチョツト気になります。

　ドリ－ム50カスタムにお乗りの常連さんから増車で今度はバンバン５０の注文を受けましたので仕入れました、程度はそこそこですがエンジンは絶好調でお店の前を乗って見ましたが流石は２サイクルエンジン楽しい吹き上がりでワイドタイヤが魅力で楽しそうなバンバン５０なので楽しみにお待ちください。

　先日のツーリングにハスラ－２５０に乗って行きましたが一緒に行ったのがWR250Xのエクストリ－ムマシーンなので可成りハードな走りをしましたが無事に帰って来ました。

　朝のエンジン始動キック３回、MAXスピ－ド90km/h(まだ出そうです)、操縦性問題無し、オイル漏れ無し、フロントブレ－キシュ－を交換しましたが今一効きが悪いのですが段々と当たり面出て効くようになると思います、試乗も167km乗りましたので安心して納車出来るようになりました。

　昨日ツーリングに行って来ましたが出発時には８℃、何時もの休憩の源じいの森で７℃、築上町のメタセの杜９℃、帰りの宮若のローソンで８℃、一日中１０℃を切る寒さ、源じいの森の紅葉やメタセコイアの紅葉はとても綺麗でしたが超々寒かったです。何時もの指が真っ白になりました。😱

　TL125が売れてトライアルが出来なくなりましたのでKTM150の下取りで2022年モデルのKawasaKi.KX112が入庫しましたのでしばらくの間本格的にモトクロスをやって見ようかと思ってますが　”昔取った杵柄”　が役に立つか　”年寄りの冷や水”　で終わるかですね。

　キャブの燃調キットとアクセルワイヤ－の交換をして同調を取りましたのでエンジン絶好調です。レクチャ－ファイヤ－がパンクしていましたので交換してついでにバッテリ－も交換しましたので電装廻りもバッチリです、外装も浦川マジックで綺麗になりましたので来週登録をして試乗方々乗って廻ります。

　残念な事にまた私のトライアル車TL125が佐賀の方に売れちゃいました、お買上げ有り難うですが非常に寂しいです😢、トライアルする予定でキャブのオーバ－ホ－ル燃調キットの交換、ワイヤ－類の交換スタンディングしやすい様にフロントスプロケットを一コマ落として14Ｔにしてさ～❗ トライアル、と思った矢先に売れちゃいました😖💦、今回お買上げ頂いた方も以前トライアルをしていたそうで今回TL125を買って佐賀の山奥の林道を走るそうなので楽しんで下さい。私もまたトライアル車を仕入れて福岡の林道を制覇します。😄⤴️

　通勤試乗してますが町はクリスマスムードですね。🎄